7月17日消息，近日，极氪副总裁朱凌就极氪007汽车座椅通风设计的问题进行了解释。朱凌指出，极氪007的座椅通风设计仅限于靠背而未涵盖坐垫，这一原因就在于整车人机的平衡，由于安全考量，007
并没有采取 ctb 的电池装配。在有单独电池包的情况下，还需要兼顾座椅舒适度、离地间隙、1450 车高、100
度电、轿车坐姿和后排塞脚的人机问题。大家可以看一下图片里通风模块的厚度，这个一大块放进去，必定会牺牲前面提到的某几个方面。fenye1. 人机工程学设计对于轿车至关重要，极氪007座椅通风方案考虑了电动车的远程空调控制便利性。
- 对于“减配”质疑，朱凌博士坚决否认，强调这不是减配问题。
- 针对“智驾版价格较高而功能增配有限”反馈，朱凌回应称，智驾版配置价格虽然相对较高，但仍是市场最低。
- 朱凌呼吁市场善待并支持极氪，并表示如果没有极氪007的推出，当前市场上的轿车价格可能并非如此。
据小编了解，极氪007作为极氪品牌首款纯电豪华轿车，自2023年12月上市以来就备受关注。
- 该车配备了先进的AR-HUD抬头显示系统、高分辨率OLED中控屏以及高品质的音响系统，提供了出色的驾驶和乘坐体验。
- 在方面，极氪007采用了高通8295平台，并结合了先进的AI大模型，为用户带来了智能化的驾驶辅助。
以上就是朱凌回应极氪007坐垫通风疑问：对于轿车来说人机最重要，非减配之举的详细内容，更多请关注有卡有网
